17

دستور ممنوعیت ورود خودروهای آمریکایی پیرو فرمایشات رهبری بود

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایلنا، اکبر ترکان درباره دلایل لغو ورود خودروهای آمریکایی به مناطق آزاد اظهار داشت: ممنوعیت واردات خودروهای وارداتی در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری بوده است.

وی افزود: مقام معظم رهبری در نشستی که با کارگران داشتند، درباره اینکه چه ضرورتی دارد که ما از آمریکا خودروی سواری وارد کنیم،صحبت کرده بودند و این لغو واردات خودرویی آمریکایی پیرو فرمایشات ایشان بود.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد تاکید کرد: ما هم به استناد صحبت‌های رهبری، ممنوعیت ورود خودروهای خارجی را به مدیران مناطق آزاد ابلاغ کردیم.

وی درباره برگشت چند خودرو گران قیمت از منطقه آزاد اروند، گفت: آنچه ما دنبال می‌کنیم این است که شاغلین مناطق آزاد بتوانند برای تسهیل در کار و فعالیتشان و یا ترددشان، خودروی مناسب به داخل مناطق آزاد وارد کنند.

ترکان گفت: اینکه این موضوع به اسباب تشریفات و تجمل تبدیل شود، مورد نظر ما نیست.

مشاور عالی رییس جمهوری افزود: البته یک نظریه‌ای هم پشت این است؛ زمان جنگ همه ما با کوپن زندگی می‌کردیم ولی مردم تحمل می‌کردند به این دلیل که زندگی همه شبیه به هم بود و برای مثال اگر قرار بود همه با کوپن مرغ بخرند معمولا کسی خارج از این قاعده زندگی نمی‌کرد لذا تحمل مردم بالا رفته بود.

وی تاکید کرد: اما در حال حاضر که افراد با مشکلات بسیار پیچیده‌ای مواجهند وقتی می‌بینند که یک نوجوان سوار ماشین چند میلیارد تومانی شده است، تحمل درد‌هایشان سخت‌تر می‌شود ما نمی‌خواهیم در مناطق آزاد مشوق این تجملات باشیم.

17

چالش مالیات بر ارزش افزوده در صنایع

نتایج بررسی‌ها از وضعیت اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده در صنایع منتخب کشور نشان می‌دهد که این قانون در شرایط فعلی از لحاظ احکام مصوب، نحوه اجرا و نبود زیرساخت‌های لازم، مشکلاتی را برای تولیدکنندگان در بخش صنعت به وجود آورده است.

قانون مالیات بر ارزش افزوده در سال ۱۳۸۷ تصویب و به‌صورت آزمایشی به اجرا درآمد، اما تاکنون که حدود ۷ سال از اجرای آن سپری شده، بسترها و زیرساخت‌های لازم برای اجرای دقیق و صحیح این قانون ایجاد نشده و شیوه کنونی اجرای آن به نوعی با بخش‌های مختلف اقتصادی به ویژه بخش تولید کشور، همراه و سازگار نشده است. به همین منظور، مشکلات و چالش‌های اجرای این قانون درخصوص برخی صنایع تولیدی منتخب کشور از جمله صنعت تولید فرش دستباف، صنعت تولید لوازم خانگی و صنعت تولید محصولات غذایی و لبنی در گزارشی مورد مطالعه قرار گرفته است. ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که معافیت برخی کالاها از پرداخت مالیات در حالی که زنجیره پیشین آنها معاف نیست، نحوه استرداد و زمانبر بودن مطالبات مودیان از سازمان امور مالیاتی، نبود امکانات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری و کمبود نیروی انسانی متخصص در اجرای قانون، عدم تنظیم دوره‌ها و تعداد فواصل زمانی پرداخت و ارائه اظهارنامه مالیاتی توسط مودیان با توجه به نبود امکانات نرم‌افزاری و آموزش آنها و نوپا بودن قانون در کشور، عدم تعیین دقیق کالاهای معاف از مالیات و مشکلات ناشی از گستره انواع آنها از جمله مشکلات تولیدکنندگان است. از سوی دیگر، دریافت مالیات بر اساس تاریخ فاکتور از خرید و فروش‌های مدت‌دار از مودیان، معضل استرداد اعتبار مالیاتی فعالان اقتصادی نیز از مسائل و مشکلات به وجود آمده برای تولیدکنندگان بخش صنعت از جانب اجرای قانون مالیات بر افزوده است.

با توجه به چالش‌ها و مشکلاتی که اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده به شیوه کنونی برای صنایع تولیدی داخلی ایجاد کرده، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی پیشنهادهایی برای رفع و کاهش این چالش‌ها ارائه کرده است. بر اساس این گزارش مشمول نرخ صفر کردن برخی کالاها برای پرداخت مالیات به جای معافیت آنها، ارجاع استرداد مطالبات مالیاتی مودیان مشمول به قانون مالیات بر ارزش افزوده در دوره مشخص به جای ارجاع استرداد مطالبات آنها به سایر قوانین مالیاتی از جمله قانون مالیات‌های مستقیم از جمله موارد پیشنهادی است. ایجاد سیستم نرم‌افزاری و حسابداری و صندوق‌های فروش و صدور فاکتور آنلاین برای کلیه مودیان توسط سازمان امور مالیاتی، مشخص کردن گستره انواع کالاهای مشمول نرخ صفر یا پرداخت مالیات با نام مشخص کالا، کاهش تعداد دوره‌ها و افزایش فواصل زمانی پرداخت مالیات و ارائه اظهارنامه مالیاتی برای مودیان، اعطای تخفیف مالیاتی به مودیان خوش حساب در مقابل جریمه مودیان متخلف از دیگر پیشنهادهای مطرح شده است. از سوی دیگر، قبول ضمانت‌نامه مالیاتی از مودیان توسط سازمان امور مالیاتی بابت خرید و فروش‌های مدت‌دار و نسیه برای کاهش فشار بر نقدینگی و سرمایه در گردش آنها، جذب و آموزش نیروی انسانی متخصص و خبره توسط سازمان امور مالیاتی برای رسیدگی سریع‌تر و دقیق‌تر به پرونده‌های مالیاتی، فراهم آوردن زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری لازم برای اجرای بهتر و مناسب‌تر قانون مالیات بر ارزش افزوده، اطلاع‌رسانی دقیق و آموزش مقررات مربوط به مالیات بر ارزش افزوده به مودیان و ممیزان مالیاتی، شناسایی دقیق و به روز اعتبار مالیاتی مودیان مالیاتی و فعالان اقتصادی توسط سازمان امور مالیاتی و دستگاه حاکمیتی از دیگر موارد پیشنهادی است. مرکز پژوهش‌های مجلس همچنین بر این نکته تاکید کرده که اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده با تمام مزیت‌هایی که در بحث شفاف‌سازی فعالیت‌های اقتصادی دارد، مشکلاتی را برای تولیدکنندگان کشور به وجود آورده که این مشکلات اغلب از احکام مبهم قانون، اجرای ناصحیح قانون یا نبود بسترهای لازم برای اجرا و عدم اطلاع کامل مودیان از این قانون یا از تفسیر ناصحیح ممیزین مالیاتی از احکام قانون، ناشی می‌شود.

17

امضای سند همکاری تولید سه نوع خودرو بین ایران و فرانسه

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایلنا ،علی آهنی در خصوص آخرین اطلاعات مربوط به قرارداد‌های اقتصادی با فرانسه ضمن بیان اینکه سفر روحانی به فرانسه به عنوان اولین سفر رسمی رئیس جمهور ایران به این کشور بعد از انقلاب بسیار حائز اهمیت بود، خاطرنشان کرد: در این سفر سی و پنج سند مهم امضا شد که برخی از این‌ها از جمله نقشه راه روابط بسیار اصلی و کلیدی بود.

این دیپلمات عالی‌رتبه کشورمان افزود: سند تفاهم برای تشکیل کمیسیون مشترک اقتصادی که اولین بار در طول تاریخ روابط بوده است سند برقراری دیالوگ سیاسی در سطح عالی بین دو کشور بود.

او اضافه کرد: در کنار این، سازمان‌های گوناگون هر کدام سند‌های مختلفی را در حوزه‌های مختلف امضا کردند که مجموعه این‌ها مسئولیت سنگینی را برای پیگیری پیش روی ما گذاشت اما خوشبختانه دستگاه‌های مختلف کارشان را انجام می‌دهند و گام‌های خوبی برداشته شده است.

آهنی با بیان اینکه برای اولین بار یک شرکت و گروه مهم صنعتی در حوزه خودرو حاضر به سرمایه‌گذاری مشترک با ایران شده است، گفت: با پیگیری‌های به‌عمل آمده و خبری که دارم، سند در تهران امضا شده و به‌زودی عملیاتی می‌شود که شامل تولید سه نوع خودرو و مهم‌تر از آن انتقال تکنولوژی و صادرات تولید است که این برای اولین بار در تاریخ روابط اقتصادی ایران با سایر کشور‌هاست که دارد اتفاق می‌افتد.

سفیر کشورمان در فرانسه اظهار داشت: رنو هم مذاکرات را ادامه داده است و سیتروئن هم با سایپا در مراحل نهایی است.

آهنی با بیان اینکه در رابطه با ایرباس مذاکرات جلو رفته و مراحل نهایی را طی می‌کند، افزود: مشکل اصلی قرارداد ایرباس مشکل بانکی و تامین مالی است که مذاکرات خوبی در این زمینه صورت گرفته است. البته ایرباس همواره منتظر مجوز اوپک و خزانه‌داری آمریکاست.

او گفت: به نظر می‌رسد با توجه به مذاکرات با بوئینگ، کار ایرباس تسریع خواهد شد، چرا که آمریکایی‌ها با توجه به رقابتی که بین بوئینگ و ایرباس هست اجازه نمی‌دهند به راحتی یک بازار چند میلیارد یورویی از آن ایرباس شود و خودشان بی‌نصیب بمانند؛ به این ترتیب پیشرفت کار با بویینگ، کار با ایرباس را نیز تسریع می‌کند.

این دیپلمات عالی‌رتیه ایرانی در خصوص روش حل برخی مشکلات بانکی گفت: بانک‌ها و سرعت عمل در کار نقل و انتقال بانکی، مستلزم رفع اشکال اساسی از سوی آمریکایی هاست. آن‌ها می‌گویند ما تحریم‌های ثانویه مربوط به بحث هسته‌ای را لغو کردیم و شرکت‌ها می‌توانند وارد معامله با ایران شوند، اما از آن طرف به شرکت‌ها اولتیماتوم می‌دهند که اگر با ایران وارد معامله شوند جریمه خواهند شد. لذا این باعث شده شرکت‌ها و بانک‌های اروپایی نگران شوند که شاید مشمول مجازات شوند و این زیرکی‌ای است که آمریکایی‌ها دارند.

او افزود: آمریکایی‌ها برای کاهش فشارها برای روشنگری در این زمینه همواره به شرکت‌ها گفته‌اند که اگر سوالی داشتید از ما بپرسید و هیچ مشکلی نیست. این در حالی است که وقتی شرکت‌ها در خصوص معاملات با ایران از آمریکایی‌ها سوال می‌پرسند، بر اساس اطلاعاتی که داریم هر سوالی پرسیده شده بی‌پاسخ می‌ماند و این از شیطنتی است که آن‌ها دارند. در واقع این کار به گروگان گرفتن منافع اروپایی هاست و خشم شرکت‌های اروپایی -به خصوص فرانسوی- را به همراه داشته است.

آهنی خاطرنشان کرد: دولت فرانسه هم همانند سایر دولت‌های اروپایی از این بابت ناراحت است و در همین راستا نیز سعی می‌کند ضمانتی را از آمریکایی‌ها بگیرد تا بر اساس آن شرکت‌ها و بانک‌هایشان را تشویق کنند که با ایرانی‌ها معامله داشته باشند.

سفیر کشورمان در فرانسه افزود: بنا به اطلاعاتی که داریم فرانسه اقدامات یک‌جانبه‌ای را با آمریکایی‌ها داشته و هیات‌های مختلفی را نیز رد و بدل کردند و همچنین با همکاری سایر کشورهای اروپایی از جمله آلمان و انگلیس و اتحادیه اروپا سعی کردند برای اینکه هر چه سریع‌تر از این مخمصه خارج شوند، اقدامات جمعی هم داشته باشند، چرا که خودشان نیز درگیر این مساله هستند.

او با بیان اینکه سفر آقای ظریف به فرانسه و برگزاری کمیسیون مشترک اقتصادی باعث اتفاق‌نظر در کشور شد، گفت: این موضوع نقطه عطفی در همکاری‌های اقتصادی و تنظیم روابط اقتصادی و تجاری با ایران بود.

آهنی خاطرنشان کرد: فرانسوی‌ها بسیار علاقمندند در منطقه نقش فعال‌تری داشته باشند و برایشان نقش ویژه ایران در منطقه محرز است، برای همین با رایزنی با ایران در جهت پیشبرد منافع مشترک و ایفای نقش مهمتری در منطقه تلاش می‌کنند.

سفیر ایران در فرانسه در پایان با اشاره به بحران سوریه اظهار داشت: زمینه همکاری‌ها در مبارزه با تروریست‌ها در سوریه ، فرانسه را نیز تحت‌الشعاع قرار داده که بسیار حائز اهمیت است.

17

واردات خودروهای آمریکایی به مناطق آزاد هم ممنوع شد

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از مهر، بعد از جنجال‌های فراوانی که بر سر واردات خودروهای آمریکایی به وجود آمد و خبرها حکایت از ثبت سفارش واردات ۲۰۰ خودرو شورلت آمریکایی با مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت داشت، با دستور دولت، ثبت‌سفارش این خودروها ممنوع اعلام شد اما اکنون خبر می‌رسد اکبر ترکان مشاور حسن روحانی با صدور ابلاغیه‌ای، واردات هرگونه خودروهای سواری کشور آمریکا را به مناطق آزاد ایران ممنوع اعلام کرد.

در این ابلاغیه که خطاب به مدیران عامل سازمان های مناطق آزاد کشور صادر شده، آمده است: «با توجه به بیانات مقام معظم رهبری در دیدار مورخ ۸ اردیبهشت ماه ۱۳۹۵ کارگران با ایشان و تاکید معظم له بر جلوگیری از واردات خودروهای آمریکایی که می فرمایند: «خود آمریکایی ها به علت مصرف زیاد و سنگین بودن این خودروها، رغبتی به خرید آنها ندارند؛ حالا در این شرایط ما بیاییم و از فلان کارخانه رو به ور شکستگی آمریکا خودرو وارد کنیم!؟ مدیران و مسئولان محترم در مقابل فشارهای پنهانی که در این زمینه ها وارد می شود بایستند و جداً نگذارند این قبیل مسائل انجام شود.»مقتضی است در اجرای اوامر مقام معظم رهبری از ورود خودروهای سواری ساخت کشور مزبور به محدوده مناطق آزاد خودداری فرمایند «.

خبرگزاری مهر تصویر نامه اکبر ترکان مشاور رئیس جمهور و دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی به مدیران عامل سازمان‌های مناطق آزاد کشور مبنی بر ممنوعیت ورود خودروهای آمریکایی به این مناطق را هم منتشر کرد.

اواخر خردادماه امسال بود که حضرت آیت الله خامنه ای مقام معظم رهبری تاکید کردند: لزومی ندارد خودروهای آمریکایی به ایران بیایند. ایشان به این نکته هم اشاره کردند که آمریکایی‌ها به علت مصرف زیاد و سنگین بودن این خودروها، رغبتی به خرید آنها ندارند؛ حالا در این شرایط ما بیاییم و از فلان کارخانه رو به ورشکستگی آمریکا، خودرو وارد کنیم، این جای تعجب فراوان دارد.

پس از این سخنان، محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت با ابراز بی‌اطلاعی از صدور چنین مجوزی در وزارتخانه متبوعش، نامه رسمی امیرحسین قناتی، مدیرکل خودرو و نیرومحرکه این وزارتخانه را زیرسئوال برد و وعده داد که مجوز ورود خودروهای آمریکایی را لغو خواهد کرد.

ماجرا البته به بیستم دی ماه سال ۹۴ برمی‌گردد. زمانی که سازمان توسعه تجارت ایران در نامه‌ای به مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه گمرک ایران، اعلام کرد: «با توجه به نامه دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه درباره خودروی سواری قابل ورود با نشان تجاری Chevrolet با رعایت آئین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو و رعایت سایر مقررات و مطابق با مدل‌های مندرج در گواهی نمایندگی صادره مرکز اصناف و بازرگانان با اعتبار دوره زمانی ۲۹ آذرماه ۹۸، اقدام شود.»

در واقع، امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود که واردکننده در نظر دارد دو مدل خودرو شورولت AVEO و  TRAX کره جنوبی را در حجم موتورهای ۱۴۰۰ تا ۱۸۰۰در دو گروه شاسی‌بلند و هاچ‌بک وارد کشور کند.

البته از ۳۱ خردادماه با دستور محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت اسامی ۲۴ مدل شورلت از فهرست خودروهای مجاز وارداتی در سال ۹۵ حذف شده است در حالی که اواخر خرداد مصوبه‌ای صادر شد که می‌گفت ممنوعیت‌ها مشمول خودروهای ثبت سفارش شده نمی‌شود.